Розроблення та впровадження автопілота в автомобілі йде повільніше, ніж очікувала влада Китаю
Згідно з офіційною заявою влади Китаю, до 2030 року кожен п’ятий автомобіль, що продається в Китаї, повинен мати функції автопілота четвертого рівня, який дозволяє машинам самостійно рухатися за певних умов без участі водія, повідомляє SCMP.
Перешкоди для безпілотних автомобілів в Китаї
За поточних темпів прогресу та збереження адміністративних бар’єрів ймовірність досягнення цього не перевищує 10%.
Одним із головних перешкод для повноцінного запровадження безпілотних автомобілів є юридична проблема: хто має нести відповідальність у разі заподіяння таким транспортним засобом шкоди іншим учасникам руху.
Законодавча база для перенесення відповідальності на виробника машини чи розробника програмного забезпечення поки що не сформована. Також можливо, що декілька резонансних подій за участю автоматично керованих машин суттєво вплинуть на громадську думку та полегшать строки їхньої легалізації.
Тестові безпілотні таксі в Китаї
У той же час Китай активно тестує безпілотні таксі в різних містах. Наприклад, у Пекіні влада схвалила використання безпілотних таксі в Ічжуані, передмісті столиці Китаю. Реалізацією проєкту займаються компанії Pony.ai та Baidu.
Спочатку автопарк складатиметься всього з 10 автомобілів, що курсують за заданим маршрутом на площі 23,1 кв м на південному сході Пекіна. Послуги подачі автомобіля на заявлену адресу поки що не передбачається, та й усередині таксі перебуватиме співробітник компанії, який відповідає за безпеку поїздки.
