Titan та OceanGate: що відомо про компанію, склад учасників, чи можна врятувати екіпаж

Загублене підводне судно Titan, компанії OceanGate, яке проводило екскурсії до місця, де затонув Титанік втратило зв’язок із командою. Четверо туристів, серед яких відомі бізнесмени та власник компанії Стоктон Раш, досі вважаються зниклими безвісти. Що відомо про небезпечну місію та як намагаються знайти та врятувати підводний корабель та його екіпаж. 

Що сталось з судном Titan

Судно власної розробки компанії Ocean Gate почало своє занурення до Титаніка 18 червня. Титанік лежить на глибині 3 800 метрів. За дві години допоміжне судно втратило з підводним човном зв'язок (це вже траплялось, оскільки стабільний зв’язок на такій глибині важко забезпечити). Варто зазначити, що подібні рейси Titan здійснював впродовж останніх 3 років. 

У надводній команді почали турбуватися, коли зв'язок не вдалося відновити за кілька годин, і сповістили відповідні органи, які розпочали рятувальні операції.

Що відомо про OceanGate та його засновника Стоктона Раша

Стоктонові Рашу зараз 61, він заснував компанію OceanGate у 2009 році. Спершу він мріяв стати пілотом або астронавтом, але через поганий зір обрав фах авіаційного інженера в Принстоні. Він працював над винищувачами та сподівався вирушити на Марс, перш ніж почав досліджувати океан. 

Спершу Раш намагався купити підводний апарат дослідника Стіва Фоссета після його смерті у 2007 році, а коли не вдалося, почав розробляти власний. Раш визнав, що створюючи свій підводний апарат, він багатоімпровізував. Titan управляється контролером від ігрової консолі, а освітлення всередині було куплено на вебсайті онлайн-кемпінгу. Разом з тим Раш стверджує, що його побудували у співпраці з Boeing, NASA та Лабораторією прикладної фізики (APL) Університету Вашингтона. 

Хто зараз знаходиться на підводному човні Titan 

Підписуйтеся на наші соцмережі

Окпрім, генерального директора OceanGate Стокона Раша на борту зниклого судна перебувають 4 осіб. ЗМІ відомі імена трьох із них. Це британський мільярдер та власник авіаційної компанії Геміш Хардінг, пакистанський бізнесмен Шахзади Давуд та його син Сулейман. Вартість екскурсії до Титаніка становила $250 тис. 

Цікавий факт, що Венді Раш, дружина Стоктона Раша, є нащадком Іди й Ісідора Штраусів, співвласників знаменитого універмагу Macy's, які загинули на «Титаніку» 1912 року та фігурували в однойменному фільмі Джеймса Кемерона.

Чи було відомо про несправності у кораблі Titan

Окрім Titan, у OceanGate є ще кілька кораблів — це Antipodes, який занурюється на глибину до 305 метрів та Cyclops 1 (до 500 метрів). Titan почали розробляти у 2013 році й він мав витримувати заглиблення на 4 тис. метрів. 

Резервуар складається з двох титанових напівсфер, двох титанових кілець та циліндру довжиною 2,4 м з внутрішнім діаметром в 142 см з вуглецевого волокна. Одна з титанових напівсферичних кришок оснащена акриловим вікном діаметром у 380 мм.

Titan має розміри 6,7 м × 2,8 м × 2,5 м і важить 9,5 тонн з максимальним корисним навантаженням 685 кг. Він рухається зі швидкістю до 3 вузлів (5,6 км/год) та використовує чотири електричні двигунів, два з яких розташовано горизонтально та два вертикально. 

 Крім того, відсутня бортова система навігації; корабель підтримки, який стежить за положенням Titan відносно його цілі, надсилає текстові повідомлення апарату, вказуючи відстані та напрямки.

Судно ніколи не сертифікувало товариство класифікації суден. У дописі на цю тему OceanGate стверджує, що «переважна більшість морських аварій є результатом помилки оператора, а не механічної несправності», і стверджує, що класифікація зосереджена виключно на фізичному стані судна, а не поведінці капітана. А також, що подібні стандарти гальмують інновації.

На подкасті «Неоспівана наука» Раш сказав, що “в якийсь момент безпека – це просто марнотратство. У якийсь момент ви підете на певний ризик, і це дійсно питання співвідношення ризику та винагороди. Я думаю, що можу робити це так само безпечно, порушуючи правила”.

Ведучий подкасту Девіду Поуг, який був на судні торік, розповідав, що судно «загубилося на кілька годин». Репортер з'ясував, що компанія, схоже, використовувала для свого підводного човна «готові компоненти», які не були призначені й розроблені спеціально для підводних човнів, а також, що інтернет вимкнули, щоб екіпаж не міг про це твітити. Він також згадував, що Titan не був обладнаний аварійним локаторним маяком.

Чому так важко знайти корабель Titan та що роблять пошукові місії

Проблема у тому, щоб зануритися до дна океану у цьому місці, потрібно близько двох годин, а більшість кораблів, не здатні опуститись так низько. 

За найкращим сценарієм розрив у зв’язку гідролокатора спрацював так, що одна з багатьох систем змусила Тitan повернутися на поверхню; скидаючи мішки з піском або надуваючи подушки безпеки. Якби це сталося, підводний апарат уже був би на поверхні океану, але поки що американська та канадська берегова охорона нічого не знайшла, попри залучені передові літаки-розвідники.

За іншим сценарієм судні міг статися витік, що спричинило б миттєвий вибух, який би знищив корабель та його пасажирів. 

Ще один варіант — він міг зачепитися за щось у глибині, що завадило його механізмам піднятись на поверхню. Електромагнітні хвилі не поширюються легко через воду, а це означає, що інший спосіб зв’язку, окрім сонара, неможливий, тому кораблі намагаються застосувати звукові хвилі, щоб отримати координати підводного човна. У вівторок за допомогою базового гідролокатора було почуто звуки стуку. 

Зараз в цьому районі є кілька суден-роботів на борту, які можуть досягти необхідної глибини. Один із цих роботів міг би, принаймні теоретично, або розплутати Titan, щоб він міг піднятися на поверхню, або прикріпити трос, який дозволяє підняти його лебідкою, однак тут час грає не на користь експедиції.