Що відомо про гвинтокрил ДСНС Н225 Super Puma, який розбився у Броварах
Ранок 18 січня почався для України з трагедії — у Броварах розбився гвинтокрил ДСНС, який упав у житловому районі, біля дитячого садка. Відомо про 17 загиблих, серед них четверо дітей. Ще 30 людей, зокрема 15 дітей, госпіталізовано. В авіакатастрофі загинуло керівництво МВС, що перебувало на борту гелікоптера — міністр Денис Монастирський, його перший заступник Євген Єнін та державний секретар Юрій Лубкович.
Причини авіакатастрофи наразі невідомі, премʼєр-міністр Денис Шмигаль доручив створити спеціальну групу для розслідування обставин трагедії.
У ДСНС повідомили, що це був гвинтокрил ЕС-225 (бортовий номер 54). «Серед авіаційних суден системи МВС цей борт найчастіше використовувався з огляду на можливість одночасно перевозити достатню кількість людей. Екіпаж був підготовлений до виконання завдань за складних умов, мав необхідну кількість годин нальотів саме на вертольотах ЕС-225», — зазначають на сайті відомства.
Імовірно, йдеться про один з Н225 Super Puma, які МВС закупила у Франції 2018 року.
«Це гелікоптери, які передавали нам французькі партнери, якщо не помиляюсь, Super Puma. Зараз „крила“, літальні апарати, мають усі представники усіх силових структур. Це й прикордонники, й ДСНС, і МВС, і Національна гвардія. У ДСНС, зокрема, окрім гелікоптерів є ще й пожежні літаки. Зараз без авіації не обійтися. Гелікоптери іноземного виробництва були призначені саме для ДСНС, Міністерства внутрішніх справ. Їх опановували у цьому відомстві, також займалися спеціальними завданнями, і не лише всередині країни, але й ближче до бойових дій», — зазначив речник Повітряних сил ЗСУ Юрій Ігнат.
Наголошуємо, SPEKA не намагається висувати свої версії причин катастрофи, а лише збирає якомога більше інформації про гвинтокрил та історію його придбання.
Підписуйтеся на наші соцмережі
Виробник і характеристики гвинтокрила H225 Super Puma
H225 Super Puma, раніше Eurocopter EC225 Super Puma, виготовляє французька компанія Airbus. Гвинтокрил призначений для пошуково-рятувальних робіт, а також має військову модифікацію — H225M.
Перший політ гелікоптер здійснив у 2000 році, постачати їх почали у 2004-му. Гвинтокрили, що закупила Україна, мали бути 2007-2012 років випуску.
Як МВС купувало гвинтокрил H225 у Франції
Україна отримала H225 не новими: в угоді між МВС та постачальником Airbus Helicopters SAS йдеться, що серед 55 гвинтокрилів, які купує Україна, буде 21 вживаний важкий дводвигуновий Н225. Їхня вартість становила від 1,72-14,05 млн євро.
Вертольоти мали відремонтувати та модернізувати для виконання пошуково-рятувальних операцій та транспортування.
Видання «Наші гроші», що розбиралося у деталях угоди, наводить такі дані щодо їхнього стану: основні вузли та агрегати Н225 повинні були мати ступінь зношування 50% і не менше 300 льотних годин залишкового корисного використання.
Гвинтокрили цієї моделі мають специфічну історію — раніше вони належали дочірній компанії BNP Paribas, лізинговій Parilease. Норвезька компанія CHC Helikopter Service, яка взяла їх у лізинг, відмовилася від використання H225 після того, як через аварію одного з гвинтокрилів, що обслуговував потреби нафтової компанії Statoil у Північному морі, загинуло 13 людей.
Саме ці гвинтокрили після капітального ремонту отримала Україна, доводять «Наші гроші».
Також у системі Prozorro є дані щодо деталей та вартості технічного обслуговування одного з гелікоптерів партії:

Укладений 24 жовтня 2022 року контракт передбачає, що Airbus Helicopters має провести інспекцію та технічний огляд H225 після трьох років або 1200 годин експлуатації.
СБУ вже розпочала провадження щодо катастрофи і натепер розглядає три версії: порушення правил польоту, технічну несправність гелікоптера чи умисні дії щодо його знищення.